从彷徨到自信，十二载中国汽车发展当代史

撰文 / 编辑部

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

2009年4月，创刊3年后，以推动中国汽车向前进为使命的汽车商业评论杂志发起创立中国汽车蓝皮书论坛。

汽车商业评论总编辑贾可这样表达创立的初衷：“中国汽车蓝皮书论坛是一个汽车行业人士语言交锋与思想激荡的重要舞台，是一个有关中国汽车的意见和建议的自由市场。”

在2021年6月10日-12日第十三届中国汽车蓝皮书论坛即将到来之际，汽车商业评论编辑部回首过往十二届中国汽车蓝皮书论坛主题，不免心潮澎湃。

2009年第一届：决心与恒心

2010年第二届：寻找未来竞争的制高点

2011年第三届：盛世危局

2012年第四届：挑战与变革

2013年第五届：榜样

2014年第六届：重构

2015年第七届：汽车四化

2016年第八届：下一步

2017年第九届：升极

2018年第十届：梦想与焦虑

2019年第十一届：勇气

2020年第十二届：冬芽

十二届中国汽车蓝皮书论坛，十二载中国汽车发展当代史。

我们见证了中国汽车年销量从2009年破1000万辆，到2013年闯过2000万辆大关，再到2018年全年产销自1990年以来首次出现负增长，再到2020年中国引领全球车市复苏。

从第一届在上海举办，到2020年在武汉举办，其间其余各届全部是在北京举行，2021年，第十三届中国汽车蓝皮书论坛确定将在合肥举办，论坛的主题为“先手”。

何为先手？

下围棋的人都知道先手棋的重要和威力，能够处处争得先手，往往意味着棋局的优势乃至胜势。

作为全球最大的汽车产销大国，随着电动化与智能化的同频共振，中国已经成为汽车产业创新风暴的中心和主战场。我们通过政策驱动和市场底牌来赢得“换道超车”的发展机遇，让政策走在产业前面，产业走在市场前面，让对手后来跟进，这就是先手战略思维的效应。（《中国为什么能赢|写在第十三届中国汽车蓝皮书论坛之前》）

2021年6月10日-12日，上千名中国汽车产业精英人士将齐聚合肥，将进一步展现中国汽车产业创新活力的共同主场。

以下是对历届中国汽车蓝皮书论坛的总结。这不仅是对历届论坛的主题回顾，更是对12年来中国汽车工业发展历程的回望。

2009年，第一届

决心与恒心

顾名思义，中国汽车蓝皮书论坛来自中国汽车蓝皮书。2008年3月，创刊仅1年多的《汽车商业评论》杂志推出第一本《中国汽车蓝皮书》，次年出版第二本，同时推出中国汽车蓝皮书论坛。

2009年4月21日，上海车展期间，首届论坛在上海浦东华美达酒店举行，完整主题为“决心与恒心：中国汽车业逆势超越之道”。时任《汽车商业评论》杂志主编贾可希望能将这次论坛办成一个汽车行业人士语言交锋与思想激荡的重要舞台，他说：“这是一个有关中国汽车的意见和建议的自由市场，我们期盼它和我们一年一度要推出的《中国汽车蓝皮书》一道，对中国汽车工业的未来发展有所推动。”

时任长安汽车董事长徐留平、北汽控股总经理汪大总、中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军等数十名资深从业者参与。第一届的话题涵盖2008年经济危机和刚刚萌芽的新能源汽车等行业现象。

首届论坛前的2008年，受经济危机影响，我国汽车产销量增长大幅减缓至个位数，全年销量938万辆，逼近千万大关。那一届的主题“决心与恒心”即是对经济危机下的中国汽车业的鼓励与鞭策。

2010年，第二届

寻找未来竞争的制高点

首届中国汽车蓝皮书论坛召开的2009年，中国汽车销量同比暴增46%，达到1364万辆，首次超过美国成为世界第一，这让中国汽车界有了更多信心和雄心从汽车大国走向汽车强国，也催生第二届中国汽车蓝皮书论坛的主题：寻找未来竞争的制高点。

文章来源：《当代中国史研究》 网址: http://www.ddzgsyjzz.cn/zonghexinwen/2021/0524/573.html